Dampflokomobil von Torps Bruk typ "Fenix", Jahre 1885, nr 44.

Tändkulans Vänner ist ein Stationär Motor Klub aus Schweden. Der Klub war von acht enthusiasten in 1991 gegrundet. Heute sind wir mehr als 900 Mitglieder in Schweden, und viele Mitglieder in Ausland. In unserer Sammlung sind 1000 registrierte Maschinen als Stationärmotoren, Glükopfmotoren, Dampflokomobilen, alte Schlepper und verschiedende arbeitsmaschinen. Jedes Jahr wollen wir eine Ausstellung arangieren. In 1994 und 1995 hatten wir einen Videofilm in Schwedishe und Englishe Sprachen von der grössten Schwedischen Ausstellung der Stationärmotoren eingespielt. Sie können mehr als 70 Stationär -und Glükopfmotoren, Dampflokomobilen, eines Dreschmaschine, eine Sägeverk, Muhlen, alte Autos und Schlepper, in dieses Video sehen.

Glükopfmotor von Målilla, Jahre 1907, nr 1.

Der erste Glükopfmotor war in 1880 in England erfundet. Der Erfinder war Herbert Akroyd und dieser Glükopfmotor war ein 4-takts Motor. Ein anderer Englichman Robert Day war der Erfinder des 2-takts Motor. Zwei Deutsche Emigranten, Mietz und Weiss, haben in USA in 1890 diese beiden Konstruktionen zusammengesetzt und dann war der erste 2-takts Glükopfmotor erfundet. In Schweden hat man dieser motortypen gekauft und ein Mann J. V. Svensson aus Stockholm hat ein Motor mit der Name Avance hergestellt. Von dieser Motortypen hat man in Schweden mehr als 70 Hergesteller gehabt. Die meisten Swedishe Stationär - und kleinere Marinmotoren, waren Glükopfmotoren.

Wir finden diesen Technik intresannt und versuchen unserem Mitglieder mit seinem Motorobjekt helfen. Jedes Jahr produzieren wir zwei Zeitungen.

Mit freundlischem grüsse aus Schweden und der Klub
Tändkulans Vänner, Stationär Motor Klub aus Schweden.